アジア航測の航空機｜アジア航測株式会社

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GULFSTREAM COMMANDER 695(JA860A、JA8600)

現在、日本にある航空測量機で最大の機体。エンジンが両翼についている双発機で、何らかのトラブルで片方のエンジンが停止しても飛行継続可能。その安全性を生かし被災地の撮影などで威力を発揮し復興支援に貢献した。
性能・装備が業界最高クラスのため、撮影対応エリアが広く、災害撮影等の急な作業にも即座に対応でき、他社がフライト出来ないような悪天候でもフライトが可能。
双発の航空測量機を所有しているのは、現在日本では当社だけであり、それを生かした更なる活躍が期待される。当社は２機所有。通称コマンダー。

全長・・・13.10m
全幅・・・15.90m
全高・・・ 4.55m
出力・・・1.466shp
飛行時間・・・4 時間

最大速度・・・445km/h
(東京から大阪まで1時間)
航続距離・・・3.760km
最大高度・・・9.451m
搭乗人員・・・11 名(パイロット含む)

★搭載可能機材
DMC(デジタルカメラ)
LP (レーザ)
RC (アナログカメラ)
　

CESSNA208 CARAVAN (JA8890、JA8229)

現在、日本の航空測量の主流となりつつある機体。長時間飛べる上、低速で飛行することが可能であるため、この特性を生かし、速度制限のあるレーザ計測に用いられる事が多い。
(低速で飛行することにより、地上レーザ点群密度が上がり、精度の高い計測データが得られる)
客室が広く多様性が高いため、今後、新しい機材の搭載等、あらゆる用途に使用されることが期待される。当社は２機所有。通称キャラバン。

全長・・・11.46m
全幅・・・15.87m
全高・・・ 4,52m
出力・・・600shp
飛行時間・・6 時間30 分

最大速度・・・325km/h
(東京から大阪まで1時間30分)
航続距離・・・1.797km
最大高度・・・9.146m
搭乗人員・・・10 名(パイロット含む)

★搭載可能機材
DMC(デジタルカメラ)
LP (レーザ)
RC (アナログカメラ)
SAR (合成開口レーダー)

CESSNA206 STATIONAIR (JA3856)

古くから航空測量機として日本中で活躍している機体。当社ではアナログ撮影専用機として活躍している。小回りが効くため、路線撮影のようにコースが蛇行しているような場合に威力を発揮する。
コマンダーやキャラバンがターボプロップエンジンであるのに対し、水平対向のレシプロエンジンを搭載している。当社は1 機所有。通称206。

全長・・・ 8.61m
全幅・・・10.97m
全高・・・ 2.93m
出力・・・1.466shp
飛行時間・・・5 時間

最大速度・・・276km/h
(東京から大阪まで1時間50分)
航続距離・・・1.222km
最大高度・・・8.231m
搭乗人員・・・6 名(パイロット含む)

★搭載可能機材
RC (アナログカメラ)

　